胡麻岭隧道是兰渝高速路上的“头号重难点工程”,它地处土质松软的黄土高原，是典型的黄土隧道，与岩石隧道这样的“硬工程”不同，黄土层遇到雨水侵蚀后极易松软、变形、这会导致隧道的变形、下沉开裂。此外，该隧道还要跨越一座水库和一条河，施工难度被公认为“国内罕见、世界难题”。
很多时候，隧道一天只能掘进1米，4天掘进6米左右，即便如此，还长常常有突如其来的渗水、涌砂情况，前一天刚挖好的1米隧道一旦涌砂便会回流2米甚至回流十几米,突然涌出的泥砂会把挖好的隧道淹没掉，在此前的5年多时间里，隧道施工过程中发生了4次大突涌，清理出砂浆15万立方米。
在这样的地质条件下进行隧道施工国内外是没有可借鉴先例的，只能是摸着石头过河，终于在年,中铁十九局施工者研发出了组合式的真空降水技术，这套方法运用之后，实践证明是成功的，开凿隧道速度大大加快，最终实现了全线贯通。
兰渝铁路全线贯通对阆中意味着什么？兰渝铁路经过的22个市县区中，有13个国家扶贫重点县（包括阆中）、4个省级扶贫重点县，兰渝铁路打通的不仅是出山的道路，更是扶贫之路。
兰渝铁路全线贯通后，渝新欧大通道也将取道兰渝铁路，在路线上将进行调整，渝新欧将由原来绕道襄渝、西康、陇海线改为直接由广元北上，直达兰州。全程可缩短近公里，运行时间节省约11个小时。
兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的公里缩短至公里，客车运行时间由现在的20.5小时缩短为6.5小时左右，大大提高运输能力。
阆中作为渝新欧大通道上的一个重要节点城市，迎来新的发展机遇。而最直接的影响就是：通过阆中站列车的车次将会大幅度增加。特别是今年国庆随着西安到成都的高铁正式运行，兰渝铁路将在广元和西成高铁交汇。到时候，阆中坐动车到西安、甚至北京等城市将是触手可及的事情了，市民和游客的出行将更加方便快捷。
领导说了！
您点一个
小编的工资就涨五毛！
↓↓↓
赞赏
