项目名片
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阆中机场按照年旅客吞吐量65万人次、货邮吞吐量吨、年飞行量架次目标进行规划设计，主要工程量包括建设一条长米、宽45米的跑道，8个机位的站坪，平方米航站楼，平方米消防综合楼，项目建设用地亩，总投资11.6亿元。
该项目于年12月26日开工建设，预计年竣工进行校飞、试飞，年春节正式运营。阆中机场建成后，南充将成为全省第四个拥有双机场的市州。同时，它将极大缩短来阆游客的出行时间，扩大来阆远程高端旅客量，促进阆中旅游产业的转型升级，同时，也为进一步改善阆中及周边县市的发展条件，完善川东北立体交通网络体系，实现阆苍南协同发展起到积极的推动作用。
层层加“密”“起飞”的跑道不简单“一条机场跑道看起来平平坦坦没什么特别的，但是却需要经过23道工艺，最后才能保证它的承载能力。”周国太说，阆中机场的跑道目前已经完成土面层的基础处理，在飞机真正“跑起来”前，还需要铺设水稳层和最后的道面层。跑道工地旁，几个体型“巨大”的圆柱体惹人注目。它们负责搅拌铺设跑道所需的混凝土，小山一样的砂石原料整齐地堆放在侧。“用于最后道面层的原料已经准备了30%，都是从陕西汉中拉过来的。”周国太说，本地土壤质地太软，作为基础层铺设还需要筛分、冲洗和破碎，才可使用。（项目效果图）原料准备充足，但是施工过程仍然遇到不少难题。首先是地质条件复杂，工地开挖后，不仅经常出现软基层，还有地下水等问题。其次是机场开工不久，因为新冠疫情拖延了一些进度，再加上夏秋多雨，连续四个月的雨季经常让机器“动弹不得”，刚填好的土面层经雨水冲刷就“白费功夫”。但是这些难题没有影响项目完成的进程和质量。“阆中机场需要填方的高度超过了二十米，属于’高填方’工程，所以技术规范更加严格。”周国太指着一辆正在进行第三层压实作业的机器介绍说，为了保证工程质量，他们采用了曾在天府国际机场使用的新型大面积填筑技术，既加快了施工进度，同时也能保证质量。在现场，施工团队还设立了质量实验室，铺设的土面层都要经过钻心取样，及时检测是否达标。抓项目三十六计
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①怎样抢工期？
项目施工时间采取“白+黑”“晴+雨”“5+2”，错时错位施工。将机场建设项目纳入“百日攻坚”行动，立足抓重点、补短板、强弱项，全面加快项目建设进度。
同时提前谋划机场营运公司筹建、空域协调、航线开辟等工作，为机场建成营运打好基础；迅速推进通用航空和机场大道前期工作，争取尽早开工建设。
②如何提高效率？
采用曾在天府国际机场使用的新型大面积填筑技术，既加快了施工进度，同时也能保证质量。在现场，施工团队设立质量实验室，铺设的土面层经过钻心取样，及时检测是否达标。
③如何完善服务？
坚持一线工作法，在施工现场设立临时办公室，三分钟抵达施工作业点，及时解决群众诉求及管杆线迁移等问题。
▍编辑：叮当姑娘▍来源：三国源论坛、川观新闻
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