南充晚报（记者郑钦豪实习生范泳鑫曹青青）昨日，记者从阆中市交通运输局获悉，目前，阆中机场续建工作已正式启动。另悉，南充高坪机场改扩建工程也正在有序推进中，从7月21日起，南充高坪机场将新增桂林至南充的临时往返航线。未来5年，南充将成为继成都之后，拥有“双机场”的城市之一。
阆中机场续建工程启动争取5年内建成
阆中机场位于阆中市河溪镇和石龙镇境内，是年8月经批准立项建设的国家4C级民用支线机场，年国家民航总局批复，同年12月，四川省计委批准阆中机场开工建设。 阆中机场占地亩，年，该机场正式开工建设，但随后因多种原因，机场建设陷入困境导致工程停工。截至全面停工时，该机场已修建好了1条长米、宽45米的跑道，可满足波音、空客起降。同时，该机场水稳层也已浇筑完毕，候机楼已完成基础施工，整个机场也完成了“三通一平”（路通、水通、电通、平整）。 阆中市交通运输局相关负责人告诉记者，今年5月召开的阆中市委常委会一致通过续建阆中机场，并成立专门工作机构，负责阆中机场续建工作。 据介绍，阆中市正在向国家民航总局、国家发改委咨询阆中机场续建的报批程序，同时开展续建前的各项前期工作。“现在，我们已经基本掌握了国家民航总局和国家发改委关于阆中机场续建的相关意见，明确了下一步的申报程序。”阆中市交通运输局负责人告诉记者，目前，阆中机场的可行性研究报告、飞行程序设计等专业工作正在有序推进。 续建的阆中机场将在年建设的原方案上，按照新的机场建设规范，重新编制可研报告，同时在原审批的建设规模和投资规模上将有较大变化。“按照国家和省上‘十三五’规划，阆中机场争取在5年内完成续建工作。”
高坪机场航站区改扩建有序推进将建登机廊桥
就在阆中机场筹备续建工作的同时，南充高坪机场航站区改扩建工程也正在有序朝前推进。 南充机场有限责任公司总经理曹荣告诉记者，南充高坪机场现有航站楼已投入使用10多年，按照当时建设标准，已无法满足现有旅客使用需求，航站楼里没有设置餐饮等服务区域、无登机廊桥，航站楼行李检运、弱电等系统及相关配套设施不完善，所以急需改扩建。改扩建后的南充高坪机场新航站楼将弥补这些不足，将按照现有民用航空支线机场建设标准进行建设，以满足日益增长的客流量以及旅客的需求。 据介绍，此次南充高坪机场航站区改扩建工程总投资2.72亿元，建设目标年为年，按满足年旅客吞吐量万人次，年货邮吞吐量吨、年起降架次设计建设。新建航站楼占地00平方米；将扩建2个C类机位的站坪；将新建旅客停车场平方米；新建货运站建筑面积平方米，以及配套建设生产生活辅助、消防救援、供水、供电等设施。
开通飞桂林临时航线全程不到2小时
从7月21日起，南充高坪机场又将开通一条新航线，从南充直飞桂林，这条航线是南方航空公司为暑期旅游新增加的一条临时航线。至此，南充成为了继西双版纳、五台山、长治、扬州、张家口、锡林浩特等地之后，桂林两江国际机场今年新增的第七个通航城市。 南充高坪机场自年8月11日正式通航以来，由当时只开通了南充至北京、广州的2条航线，到年，南充高坪机场已先后开通了南充至深圳、上海、昆明、西安、三亚、杭州、拉萨等9条航线。 曹荣告诉记者，南充飞桂林航线的开通，是继南充开通布局长三角地区（杭州航线）、西部（拉萨航线）、华北（北京航线）、华南（广州、深圳和三亚航线）、华东（上海航线）、西南（昆明航线）、大西北（西安航线）后，布局中南地区的又一条空中要道。 据介绍，接下来，南充机场正计划逐步开通南充至厦门、乌鲁木齐、长沙、南宁、天津、武汉、西宁、贵阳等地的航线，进一步完善南充高坪机场的航线网络。
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