点击上方“阆中在线” 11月3日，在兰渝铁路广元苍溪与阆中交界处何家垭双线大桥，中铁八局铺架项目部施工人员在进行架梁铺轨工作。兰渝铁路阆中段开始架梁铺轨，预示着“华夏风水第一城”的阆中将结束无铁路的历史。
兰渝铁路工程指挥部副指挥长刘顺宗介绍，兰渝铁路阆中段境内共有14座桥梁，13条隧道。图为工人正在完善铁路桥工程。
中午1时左右，工人们开始吃午饭，管够的白米饭加肉丝炒蒜薹，吃饭的时光是工人们难得的闲暇时光，工人一边吃一边聊天。
运梁平板车在已经铺好的铁轨上缓缓前行，随着指挥员一声长长的哨音，长32米，重吨的桥梁安全平稳就位。架梁工作出不得丝毫差错，指挥员一边认真观察桥梁与桥墩的位置一边做出相应的指挥手势，操作室的工人根据手势控制机器。
在兰渝铁路工地上，还有许多年轻的“90”，他们有的来自西昌、有的来自巴中，操作室的李茂正是一名“90”后男生，他说工程不忙的时候每隔一个月回一次家。
架梁作业结束后，工人们开始进行铺轨作业。中铁八局集团兰渝铁路工程负责人介绍，目前阆中段架桥铺轨建设全面展开，预计11月底结束。
阳光下，是工人辛勤工作的身影，他们知道过不了多久，一条崭新的铁路将经过阆中市垭口、江南、彭城、双龙和柏垭5个乡镇(街道办事处)的16个行政村，46个村民小组。
差之毫厘谬以千里，两块轨道的衔接要做到滴水不漏，除了机器操作，人们更相信自己的眼睛和经验。据悉，兰渝铁路全长.7公里，设计标准为一次性双轨、电气化、时速公里的国家一级铁路。
一名工人正在给桥梁烧焊。
江山河海，满眼秋色，下午4时，一天的架梁铺轨工作结束后，带着一天的充实感，工人乘坐绿皮火车将返回广元。
每天，修路工人将乘坐这辆绿皮小火车往返于工地和住处，但更多时候，工人的“家”就在这条铁路上。
一天工作完成后，身强力壮的工人也需要休息了，即使是躺在平板车上，只要闭上眼睛，也能轻松入睡。
兰渝铁路与兰海高速公路和嘉陵江一起向远处延伸。
