近日，有网友给出城我市城中城步行街现存的一些问题及建议，网友表示中城步行街经过近二十年的发展，俨然成为了我市居民集生活、消费、休闲娱乐于一体的文化名片，但同时也影响了街内居民的生活近二十年。同时随着我市近年来经济发展，城中城步行街这张老牌名片，也渐显颓势。作为一个在街内生活了二十余年的普通居民，对城中城步行街目前存在的问题进行阐述，并斗胆向市委政府及街道领导提出建议如下：一、问题：1.公共卫生方面：城中城步行街作为以夜市小吃为主，生活消费为辅的综合性消费场所，卫生方面可以说是及其糟糕，因没有专业的物业管理，对游客定点投放垃圾缺少引导、街内空间狭小不能及时清扫，每当夜晚过去，街内的石质路面上总会充满各种各样的垃圾，如游客吃完的食品包装袋、空瓶子、被踩扁的奶茶杯、各种串类的竹、铁签、商贩撤离后随地倒掉的废油、随手扔掉的大型包装袋、散落在路面缝隙的各种散碎杂物，特别是雨雪后因排水系统无法承受导致满地的泥泞、脏水混杂着这些垃圾，都对街内环境造成了污染，街道需每天清早安排环卫人员进行长时间的清扫，并派垃圾清运车挤进窄小的道路以清运，这对于我市的公共卫生事业发展形成了阻力，提高了我市环境治理成本；2.文明建设方面：虽然随着我市经济、文化、在市委市政府正确科学的引导宣传下，我市居民文明程度有明显的提高。但在城中城夜市华丽的背后，潜藏着损害我市市民文明建设的因素，除去上述卫生方面的因素，还有一些不文明的现象每天都在发生，如街内商贩无限制的外放音响，播放噪音性质的宣传音乐；夏天很多不文明游客光膀子，随地吐痰、在人群密集处抽烟、中小学生及低教育人群在街内大声叫嚷、乱窜、酒后失德，更有甚者随地大小便，甚至于跑到街内居民区单元楼、院内随地大小便，都对街内居民生活水平造成了恶劣的影响，也很大程度的拉低了我市整体的精神文明建设、对外宣传形象；3.公共安全方面：随着我市人口增长，经济提升，居民消费意识觉醒，街内客流量较十年前大幅增加，特别是休息日、春节等节假日期间，都会涌入大规模的游客进入街内消费观览。而街内本身就空间狭窄，不能容纳大规模游客入街，针对很多城市发生踩踏事故的先例，不免让人担心。且夜市中很多商贩使用明火作业、很多自备煤气罐做简易灶，加之街内建筑年龄均在二十年以上，线路、管线多少有老化现象，存在较大的消防安全隐患。街内一旦发生事故，受限于街内空间，救护车、消防车辆难以进入，恐会造成更大的损失；4.公共交通方面：城中城步行街四面均为我市车流量密集路段，东邻岗山中路、西街老批发街（贴山路）、北连太平西路、南靠平阳西路，除老批发街外，均为贯通我市老城区南北东西的交通要道，随着我市居民经济增长、私家车数量剧增，街外道路车辆繁多，人潮熙攘，加之四条路均为双向两车道，造成每天长时间的交通拥堵、有相当大的交通安全隐患。街内有商贩摆摊，车辆无法入内，街外的停车场又无法承担大规模的车位需求，车辆只能在街外道路乱停乱放，街内居民的车辆也只能随着客流车辆停放在街外，导致了乱停乱放-交通拥堵-乱停乱放的恶行循环。上述因素对我市公共交通秩序发出了巨大的挑战，加重了我市交警部门的压力；二、建议：针对上述种种因素、为改变我市城中城步行街现状、提升公共卫生、文明建设、公共安全、公共交通及街内居民生生水平，向市委市政府、岗山街道领导谏言：1.效仿优秀城市案例、取缔城中城步行街、另选新址建立“新城中城”。近年来，许多城市为提升城市品牌形象、拉大旅游发展，均建立了新型综合商业体，如我省会济南宽厚里、青岛台东步行街、南京夫子庙、重庆观音桥、解放碑、成都春熙路、宽窄巷子、长沙解放、西安大唐不夜城，还有中小城市的四南充广场、阆中古城、曲阜整治后的五马祠、临沂解放路等等。反观我市城中城步行街，建筑均为上世纪九十年代风格、老旧破败、美观程度不足，不利于强品牌招商，且街内杂乱以及上述问题并显，不符合我市全国百强县的城市形象。个人提出几处选址供领导参考：（1）新建万德广场内：万德广场坐落于我市原市政府内，年建成，但时至今年都未能完全投入运营，地块内商铺多、空间大，离城中城步行街步行距离不足一公里，若在此建设“新城中城”，可以拉动商铺租售，并且与老城区百货大楼、贵和购物广场交相呼应，最大程度保留城中城步行街的客流基础；2）孟庙西岗山南路与庙前路交叉口路北东侧地块，该地块早已拆除目前处于未施工状态，我市原计划在该地块建设新型商业综合区，但不只为何迟迟未能投入建设。若在此地建设“新城中城”，可以与孟庙景区交相呼应，形成文化、消费综合商业、同时夜市的加入也能拉动孟庙景区的旅游发展；（3）东城孟子湖、铁合金厂主题公园等地块，随着我市向东发展的战略，东城区以形成一定现代城市规模，唯独缺少像城中城步行街这种小、微型商业占主要的特色步行街区，若在东城区建设“新城中城”，可以填补该短板；2.将取缔后的城中城步行街改造为居、商两用的停车场，造福街内居民及商业区游客。随着随着我市居民经济水平增长、私家车数量剧增，街周停车场已无法满足使用需求，街内居民出行困难、停车困难、商业区游客也常常为了停车而发愁，而城中城步行街如若取缔，可将街内划为车位，供居民及游客使用。街内路面较为完整，不需投入大成本建设，只需在步行街南、北、西三个方向加装出入杆，在地面画线即可，能以低廉的成本对我市经济做出一定的提升。3.改造街内老旧小区街内老旧小区较多，多为上世纪九十年代建成的各企业家属院，因许多企业改制无人管理，造成很多建筑年久失修，而靠居民个人修整又不现实，但街内民居建成时间并不长，整体拆迁无较大意义，故建议将街内小区进行提升改造，提升街内居民的幸福指数，同时可以将街内老家属区的民居重新规划，合并统一为一个居民区，引进物业管理，能够提升一些我市经济。
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